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변속기의 종류, 역할, MT.AMT의 구조와 작동 원리, 기어 트레인, 변속 기어의 설계, 싱크로메시 기구의 작동, 기계 조작에 의한 변환, 4속.5속 시프트 포크의 작동, 클러치, 스카이 액티브 MT(5∼7속), DCT의 구조와 작동 원리, 듀얼 클러치식의 변속 작동, DCT의 작동과 제어로직, 4WD 기술의 트렌드, 4WD 기구의 해설, 액티브 토크 컨트롤, 전동자동차의 4WD 시스템 등을 올 컬러로 편성했다.

사진과 일러스트로 보는 꿈의 자동차 기술!

모터 팬 일러스트레이티드

vol.19 4WD.MT/DCT 완전이해



변속기의 종류, 역할, MT.AMT의 구조와 작동 원리, 기어 트레인, 변속 기어의 설계, 싱크로메시 기구의 작동, 기계 조작에 의한 변환, 4속.5속 시프트 포크의 작동, 클러치, 스카이 액티브 MT(5∼7속), DCT의 구조와 작동 원리, 듀얼 클러치식의 변속 작동, DCT의 작동과 제어로직, 4WD 기술의 트렌드, 4WD 기구의 해설, 액티브 토크 컨트롤, 전동자동차의 4WD 시스템 등 올 컬러로 편성

004 도해특집 4륜구동(4WD)의 새로운 가치



006 Introdution 최근의 4WD 분류방법 2가지

010 4WD의 테크닉 트렌드

010 FILE 1 고성능 4WD의 차량 제원과 구동력 배분

012 FILE 2 연비 시대의 생활 4WD는 토크 분할 방식이 주류이다 014 4WD의 Technical history



020 4WD의 기구 해설

028 최신 4WD TEST & ANALYSIS

030 FILE 1 AUDI S4

034 FILE 2 SUBARU WRX STI

038 FILE 3 PORSCHE Panamera 4S

042 FILE 4 LEXUS RX 450h

045 전/후 토크 배분 0:100 ~ 50:50을 원활하게 제어하는 능동적 토크 컨트롤

054 전동자동차의 4WD시스템

058 Epilogue

일본이 세계를 이끈 그 기술자산이 시들지않도록 새로운 첫걸음을 내딛고 싶다

060 Appendix 4WD 일본판매차종 사양



062 도해특집 MT / DCT 완전이해

064 Introdution 트랜스미션의 구성과 분류

068 Chapter 1 트랜스미션의 역할

072 Chapter 2 MT / AMT의 구조와 작동원리

074 기어 트레인

078 싱크로 메시 (동기치합식)

082 시프트 & 실렉트ㆍ메커니즘 ― AISIN AI BG6

088 클러치

092 Case 01 Mazda | MT _ SKYACTIV MT

096 Case 02 AISIN AI/AISIN SEIKI | AMT _ MC5 / MJ6

098 Case 03 FEV | AMT _ 7H-AMT

100 Various Cases AMT_유럽에서는 다양한 베리에이션(Variation)

을 사용하고 있다

102 Chapter 3 DCT의 구조와 작동원리

104 듀얼 클러치

108 시프트와 제어

112 Case 01 FPT | DCT _ 알파 TCT(C635 DDCT )

114 Case 02 VW | DCT _ DQ250 / DQ 200 / DQ500 / DL501

116 Case 03 Fuso | DCT _ DUONIC

118 Epilogue

MT와 그 주변 기술은 이제부터 점점 중요해진다

106 Specifications